Kapak İçin Kaç Newton Amortisör Gerekir? — F1 Kuvvet Hesabı
"Şu kapağa kaç Newton'luk amortisör lazım?" — bize en çok sorulan soru budur ve cevabı tartıyla değil, momentle bulunur. Kapağı yerinde tutan şey amortisörün kuvveti değil, o kuvvetin menteşe eksenine göre oluşturduğu momenttir. Aynı 400 N'luk amortisör, bağlantı noktasına göre bir kapakta mükemmel çalışır, diğerinde kapağı hiç kaldırmaz.
Formül
Pratik hesap şöyle kurulur:
F1 = (m × 9,81 × LG) / (n × L1) × R
- m — kapak ağırlığı (kg). Cam, kaplama, kilit donanımı dahil gerçek ağırlık.
- LG — menteşe ekseninden kapağın ağırlık merkezine yatay mesafe (mm).
- L1 — menteşe ekseninden amortisör doğrultusuna dik mesafe, yani moment kolu (mm).
- n — amortisör adedi (çoğu kapakta 2).
- R — emniyet/rezerv katsayısı: 1,2 – 1,3. Kapağın açıkta "oturması" bu paydan gelir.
Örnek hesap
15 kg'lık bir motor kaputu düşünelim: ağırlık merkezi menteşeden 400 mm'de, amortisörün moment kolu 120 mm, iki adet amortisör kullanılacak:
F1 = (15 × 9,81 × 400) / (2 × 120) × 1,25 ≈ 306 N
Yani amortisör başına ~300 N seçilir. Bu kuvvet ve strok değeriyle konfigüratörümüz grubu kendisi önerir — bu örnekte tipik sonuç 8/18 grubudur.
Sahada en sık yapılan dört hata
- "Elle bastırınca şu kadar geliyordu." El, moment kolunun ucundan bastırır; amortisör çok daha kısa koldan çalışır. İkisi aynı şey değildir.
- Ağırlık merkezini kapağın ortası saymak. Camlı, kilitli, spoylerli kapaklarda merkez geometrik ortada değildir.
- Tek amortisör değiştirmek. Çiftli sistemde yük yarı yarıya paylaşılır; biri yorgun biri yeniyken kapak çarpılır, keçeler yanal yük yer. Daima çift değiştirin.
- Bağlantı noktasını "denk gelen deliğe" almak. Moment kolunu 20 mm kısaltmak, gereken kuvveti %15–20 büyütür. Nokta değişirse hesap yenilenir.
Kuvvetiniz belliyse gerisi kolay: strok ve boyu girin, grubu ve parça kodunu konfigüratör üretsin.
Konfigüratörü Aç →